Vernisvorming in smeerolie en hidrouliese stelsels is al vir baie jare in die kragsentralebedryf teenwoordig.Histories is vernisvorming toegeskryf aan 'n enkele oorsaak.Byvoorbeeld, daar was 'n #2-draende dreineringslyn van 'n gasturbine wat aan die binnekant van die uitlaatstut geraak het, wat die termiese agteruitgang van die olie- en vernisvorming veroorsaak het.
Vernis kan rooibruin tot swart in voorkoms wees, afhangende van die meganisme wat die oliemolekule laat breek en vernis laat vorm het.Onlangse studies het aan die lig gebring dat olievernis gewoonlik die gevolg is van 'n komplekse reeks gebeure.Om hierdie ketting van gebeure te begin, moet oliemolekules gebreek word.Die meganismes wat oliemolekules breek, val in hierdie algemene kategorieë: chemies, meganies en termies.
Chemies: Baie chemiese reaksies vind plaas soos die olie verouder.Oksidasie van die olie lei tot talleontbindingsprodukte, insluitend sure en onoplosbare deeltjies.Hitte en die teenwoordigheid van metaaldeeltjies soos yster of koper versnel die proses.Boonop is hoogs deurlugte olies baie meer vatbaar vir oksidasie.Maak seker dat olies versoenbaar is voordat dit bygevoeg of gemeng word, aangesien verskillende olie bymiddels nadelig kan reageer en dieolie.
Meganies: "Skeer" vind plaas wanneer oliemolekules uitmekaar geskeur word terwyl hulle tussen bewegende meganiese oppervlaktes beweeg.
Termies: Wanneer lugborrels in die olie meegesleur word, kan ernstige mislukking van die olie voorkom as gevolg van toestande bekend as Pressure-Induced Dieseling (PID) of Pressure-induced Thermal Degradation (PTG).Hierdie verskynsels word geaktiveer in gebiede met hoë druk binne die hidrouliese stelsels.Drukgeïnduseerde dieseling, ook bekend as mikro-dieseling, vind plaas wanneer lugborrels onder hoë druk ineengestort word.Dit lewer gelokaliseerde temperature van meer as 1000 grade F (538 grade C), wat op sy beurt lei tot termiese degradasie en oksidasie.
Metodes om vernis op te spoor
’n Olietoestandmoniteringsprogram behoort deel te wees van normale instandhouding, insluitend ’n kombinasie van inspeksies en olieontledingsiftingstoetse.Inspeksies sluit in kykglase vir vernis en besoedeling, die ondersoek van gebruikte filters vir einddopvernis en slyk, inspeksie van servo-inlaatpoorte en laaste kansfilters, en periodieke inspeksie van tenkbodem sediment.
Alhoewel daar geen direkte manier is om vernisvorming op servoklepoppervlaktes te meet (kwantifiseer) nie, kan die aktiewe gebruik van siftingstoetse 'n effektiewe vroeë waarskuwing verskaf.Die kolorimetriese toets kan gebruik word om die vernispotensiaal van olie te neig.Laer getalle dui op 'n laer risiko van vernisvorming.Vir algemene verwysing sal 'n vernispotensiaalgradering tussen 0 en 40 as aanvaarbaar beskou word.Die reeks 41-60 sal 'n rapporteerbare toestand wees, wat die behoefte aandui
monitor die olie meer gereeld.Lesings bo 60 word as uitvoerbaar beskou en behoort 'n werkplan te aktiveer om die toestand vinnig te herstel.Monitering van die submikrondeeltjies in die olie saam met die resultate van kolorimetriese toetse kan help om die doeltreffendheid van die verwydering van vernisdeeltjies te bepaal.Die toets wat gebruik word om die submikron deeltjies te meet is ASTM F 312-97 (Standaard toetsmetode vir mikroskopiese grootte en tel deeltjies van lugvaartvloeistowwe op membraanfilters) Dit word aanbeveel dat beide hierdie toetse gebruik word om die werkverrigting van oliekondisioneringstoerusting te monitor .
Versagting en Voorkoming
Kliënte wat tans gebruikelektrostatiesolie suiweraar, ofGebalanseerde lading olie suiweraarenVernis verwydering eenheid, het baie goeie resultate gerapporteer om die vernispotensiaal van hul olie te verminder.Hierdie resultate toon dat ritse wat veroorsaak word deur vassit van servokleppe drasties verminder of uitgeskakel is.Anders as konvensionele meganiese filters, veroorsaak hierdie tegnologieë elektriese ladings op gesuspendeerde deeltjies (oksiede, koolstoffyntjies, ens.) wat hul oordrag uit die olie vergemaklik, hetsy deur filtrasie of bloot deur elektrostatiese neerslag op 'n versameltoestel.Daar moet kennis geneem word dat 'n aanvanklike afwaartse neiging tydens die skoonmaakfase, gevolg deur en, gerealiseer word
opwaartse neiging aangesien vernis wat op die stelseloppervlakke uitgeplaat is, weer in die olie geabsorbeer word.Met verloop van tyd sal hierdie vernisbloei weer na wenslike vlakke daal soos die herwinningseenheid in diens bly, wat die oliestelsel se oppervlaktes en turbine-olie skoon laat.Hierdie tegnologie kan óf gebruik word om 'n huidige vernisprobleem te versag óf om die voorkoms te voorkomdaarvan.
Vernisvorming in smeerolie en hidrouliese stelsels is al vir baie jare in die kragsentralebedryf teenwoordig.Histories is vernisvorming toegeskryf aan 'n enkele oorsaak.Byvoorbeeld, daar was 'n #2-draende dreineringslyn van 'n gasturbine wat aan die binnekant van die uitlaatstut geraak het, wat die termiese agteruitgang van die olie- en vernisvorming veroorsaak het.Vernis kan rooibruin tot swart in voorkoms wees, afhangende van die meganisme wat die oliemolekule laat breek en vernis laat vorm het.
Onlangse studies het aan die lig gebring dat olievernis gewoonlik die gevolg is van 'n komplekse reeks gebeure.Om hierdie ketting van gebeure te begin, moet oliemolekules gebreek word.Die meganismes wat oliemolekules breek, val in hierdie algemene kategorieë: chemies, meganies en termies.
Chemies: Baie chemiese reaksies vind plaas soos die olie verouder.Oksidasie van die olie lei tot talleontbindingsprodukte, insluitend sure en onoplosbare deeltjies.Hitte en die teenwoordigheid van metaaldeeltjies soos yster of koper versnel die proses.Boonop is hoogs deurlugte olies baie meer vatbaar vir oksidasie.Maak seker dat olies versoenbaar is voordat dit bygevoeg of gemeng word, aangesien verskillende olie bymiddels nadelig kan reageer en dieolie.
Meganies: "Skeer" vind plaas wanneer oliemolekules uitmekaar geskeur word terwyl hulle tussen bewegende meganiese oppervlaktes beweeg.
Termies: Wanneer lugborrels in die olie meegesleur word, kan ernstige mislukking van die olie voorkom as gevolg van toestande bekend as Pressure-Induced Dieseling (PID) of Pressure-induced Thermal Degradation (PTG).Hierdie verskynsels word geaktiveer in gebiede met hoë druk binne die hidrouliese stelsels.Drukgeïnduseerde dieseling, ook bekend as mikro-dieseling, vind plaas wanneer lugborrels onder hoë druk ineengestort word.Dit lewer gelokaliseerde temperature van meer as 1000 grade F (538 grade C), wat op sy beurt lei tot termiese degradasie en oksidasie.
Metodes om vernis op te spoor
’n Olietoestandmoniteringsprogram behoort deel te wees van normale instandhouding, insluitend ’n kombinasie van inspeksies en olieontledingsiftingstoetse.Inspeksies sluit in kykglase vir vernis en besoedeling, die ondersoek van gebruikte filters vir einddopvernis en slyk, inspeksie van servo-inlaatpoorte en laaste kansfilters, en periodieke inspeksie van tenkbodem sediment.
Alhoewel daar geen direkte manier is om vernisvorming op servoklepoppervlaktes te meet (kwantifiseer) nie, kan die aktiewe gebruik van siftingstoetse 'n effektiewe vroeë waarskuwing verskaf.Die kolorimetriese toets kan gebruik word om die vernispotensiaal van olie te neig.Laer getalle dui op 'n laer risiko van vernisvorming.Vir algemene verwysing sal 'n vernispotensiaalgradering tussen 0 en 40 as aanvaarbaar beskou word.Die reeks 41-60 sal 'n rapporteerbare toestand wees, wat die behoefte aanduimonitor die olie meer gereeld.Lesings bo 60 word as uitvoerbaar beskou en behoort 'n werkplan te aktiveer om die toestand vinnig te herstel.Monitering van die submikrondeeltjies in die olie saam met die resultate van kolorimetriese toetse kan help om die doeltreffendheid van die verwydering van vernisdeeltjies te bepaal.Die toets wat gebruik word om die submikron deeltjies te meet is ASTM F 312-97 (Standaard toetsmetode vir mikroskopiese grootte en tel deeltjies van lugvaartvloeistowwe op membraanfilters) Dit word aanbeveel dat beide hierdie toetse gebruik word om die werkverrigting van oliekondisioneringstoerusting te monitor .
Versagting en Voorkoming
Kliënte wat tans gebruikelektrostatiesolie suiweraar, ofGebalanseerde lading olie suiweraarenVernis verwydering eenheid, het baie goeie resultate gerapporteer om die vernispotensiaal van hul olie te verminder.Hierdie resultate toon dat ritse wat veroorsaak word deur vassit van servokleppe drasties verminder of uitgeskakel is.Anders as konvensionele meganiese filters, veroorsaak hierdie tegnologieë elektriese ladings op gesuspendeerde deeltjies (oksiede, koolstoffyntjies, ens.) wat hul oordrag uit die olie vergemaklik, hetsy deur filtrasie of bloot deur elektrostatiese neerslag op 'n versameltoestel.Daar moet kennis geneem word dat 'n aanvanklike afwaartse neiging tydens die skoonmaakfase, gevolg deur en, gerealiseer word
opwaartse neiging aangesien vernis wat op die stelseloppervlakke uitgeplaat is, weer in die olie geabsorbeer word.Met verloop van tyd sal hierdie vernisbloei weer na wenslike vlakke daal soos die herwinningseenheid in diens bly, wat die oliestelsel se oppervlaktes en turbine-olie skoon laat.Hierdie tegnologie kan óf gebruik word om 'n huidige vernisprobleem te versag óf om die voorkoms te voorkomdaarvan.
AANBEVELINGS
Versuim om alle moontlike oorsake uit te skakel, kan 'n herhaalde gebeurtenis tot gevolg hê.Vlootinligting het getoon dat elektrostatiese absorpsie-filtrasietegnologie en harstegnologie suksesvol was om die effekte van vernis te versag en te voorkom.Hierdie stelsels word tipies opgestel as 'n systroom-konfigurasie vir die bestaande smeeroliestelsel.Hulle kan deurlopend werk terwyl die turbine aanlyn of vanlyn is.Vir die kliënte wat nie reise wat verband hou met vernisvorming ervaar het nie, word aanbeveel datvernis verwyderingeenheidas 'n voorkomende maatreël gebruik word.Die vorming van vernis is deels afhanklik van die olie se ouderdom, en daar word geglo dat alle kliënte hierdie probleem met verloop van tyd kan ervaar.Neem asseblief kennis dat die stelsels waarna verwys word, beskou word as 'n versagtingstrategie wat die simptome van olieafbreking aanspreek en nie die hoofoorsaak nie.Daar is deurlopende studies met olievervaardigers wat daarop gemik is om metodes te ontwikkel om olievernis te voorkom
AANBEVELINGS
Versuim om alle moontlike oorsake uit te skakel, kan 'n herhaalde gebeurtenis tot gevolg hê.Vlootinligting het getoon dat elektrostatiese absorpsie-filtrasietegnologie en harstegnologie suksesvol was om die effekte van vernis te versag en te voorkom.Hierdie stelsels word tipies opgestel as 'n systroom-konfigurasie vir die bestaande smeeroliestelsel.Hulle kan deurlopend werk terwyl die turbine aanlyn of vanlyn is.Vir die kliënte wat nie reise wat verband hou met vernisvorming ervaar het nie, word aanbeveel datvernis verwyderingeenheidas 'n voorkomende maatreël gebruik word.Die vorming van vernis is deels afhanklik van die olie se ouderdom, en daar word geglo dat alle kliënte hierdie probleem met verloop van tyd kan ervaar.Neem asseblief kennis dat die stelsels waarna verwys word, beskou word as 'n versagtingstrategie wat die simptome van olieafbreking aanspreek en nie die hoofoorsaak nie.Daar is deurlopende studies met olievervaardigers wat daarop gemik is om metodes te ontwikkel om olievernis te voorkom.
Pos tyd: Jul-14-2022