“Het jy enige voorstelle vir probleme met die oplosbaarheid van oksidasieprodukte in turbine-olie by lae temperature?Onlangs het my kliënte 'n probleem gehad met die oplosbaarheid van geoksideerde produkte in turbine- en hidrouliese olies.By bedryfstemperature (60-80 grade С) word hulle opgelos, maar in stilstand (dws temperature onder 25 grade C), word hulle onoplosbaar en begin hulle op werkoppervlaktes neerslaan.Dit is ’n probleem met die hidrouliese suierpompe, en dit maak nie saak die tipe turbine (gas/stoom/ens. of vervaardiger) of die werksure nie.”
Op grond van jou kommentaar het jy dalk te doen met vernisvorming, wat 'n gereelde probleem is in hoëtemperatuur- en hoëdrukstelsels soos stoomturbines of hoëprestasie-hidrouliese stelsels.
Vernis is die ophoping van olieoksidasie- en afbraakverbindings op masjienoppervlaktes of komponente.Dit kan die gevolg wees van verskeie moontlike hoofoorsake, insluitend hoë temperature, elektrostatiese ontladings, smeermiddeldegradasie en mikrodiesel.Vernis kan 'n aantal probleme veroorsaak wat verband hou met masjienwerking, soos klepstriksie, smeermiddelvloeibeperking, verstopte filters, ens.
Vernis begin as opgeloste onsuiwerhede.Wanneer hierdie onsuiwerhede ophoop en die versadigingspunt bereik, migreer dit na die oppervlaktes van die smeerstelsel.As hierdie neerslae op die oppervlaktes bly, verhard (verhard) dit mettertyd, wat veroorsaak dat die smeerstelsel en gesmeerde komponente misluk.
Oksidasieweerstand en oplosbaarheid is twee belangrike smeermiddeleienskappe om in ag te neem.Oksidasieweerstand verwys na hoe molekules die chemiese reaksie met die suurstof in die lug weerstaan.Oksidasie breek olie af en is een van die hoofredes om dit te verander.Hoe groter die oksidasieweerstand, hoe langer die olieleeftyd.
Oplosbaarheid is die eienskap wat 'n smeermiddel toelaat om polêre stowwe soos vernis in suspensie te hou sonder om die masjien te beskadig.Olieoplosbaarheid neem toe by hoër temperature.Groep III-olies het ook laer oplosbaarheid as Groep II- en Groep I-olies.Daar was baie gevalle van masjiene wat vernisafsettings ervaar het as gevolg van laer oplosbaarheid van die olie nadat hulle van 'n Groep I-olie na 'n Groep II- of III-olie oorgeskakel het.
As jy vernisafsettings in die gesig staar, word twee aksies aanbeveel om dit te beheer.Identifiseer eers die hoofoorsake.Dit sal 'n sistematiese studie vereis van die moontlike faktore wat deur olie-analise ondersteun word.Verwyder dan die bestaande vernis in die masjien.Dit kan bereik word deur oplosmiddel of skoonmaakmiddel bymiddels by die olie te voeg, 'n sintetiese produk met hoë natuurlike oplosbaarheid te gebruik of vernisverwyderingstelsels te installeer.In gevalle van geharde vernis sal die oplossing meganies wees en kan dit bloot die verandering van die komponente behels.
Postyd: 29 Mei 2022